Tisdag, december 22e 1987, St Thomas, U.S. Virgin Islands 8.00.

Dagens programförklaring: ”Tenders will be placed into service for the passengers and will be operatated on a regular Shuttle Basis from Ship och from shore. Principal city Charlotte Amalie”.

Ön St Thomas var en dansk koloni för flera hundra år sedan men såldes till USA under första världskriget. Ön fick autonomi 1970 men är ändå ett amerikanskt territorium. St Thomas tillhör de amerikanska jungfruöarna. 


Ibland är hamnarna inte tillräckligt utbyggda för att stora fartyg ska kunna ligga vid kaj. På St Tomas låg Vistafjord för ankar. S.k. "tenderbåtar" gick i skyttetrafik mellan fartyget och kajen.

Vi återkom till St Thomas under flera av kryssningarna. Om jag var ledig dagtid blev det oftast strand med bad. För övrigt var det en vackert plats att skåda från däck, inte minst i kvällsbelysning. Ljusen från huvudstaden Charlotte Amalie och från alla andra kringliggande båtar. St Thomas var också populärt för större och mindre yachter och segelbåtar.


Gangway (landgången) och crewlådan

Crew skulle vara ombord en timme före paxen (passagerarna ). I crewlådan vid landgången fanns våra personliga idkort med foton som vi tog med oss när vi gick i land. Kortet sattes tillbaka i sitt fack när vi återvände ombord. Ansvarig för gangway fick på så vis kontroll över att crew var tillbaka ombord i tid, och att ingen från besättningen hade glömts kvar i land. 

Crew lådan
Om jag gjorde en utflykt på land såg jag till att vara tillbaka vid kajen i tid. Kanske båten kan segla iväg utan kapten eftersom det finns en staffkapten. Men mig kunde de inte ge sig iväg utan, eftersom jag var den enda som kunde utföra narkos på ombord, vilket också inträffade. 

I dagens programmet annonseras nästa hamn: Last returning tender leaves from the pier ashore. All aboard! Departure 06.00 pm and M/S Vistafjord sails for Gustavia St. Barts.  ( Santk Barthèlemy )






Populära inlägg i den här bloggen

Bild
  Januari 1988. Vid ligger vid kaj i Puerto Caldera i Costa Rica, den mellanamerikanska västkusten. Fartyget ska avgå klockan 19.00. Strax före avgång får sjukhuset besök av en passagerare som inte har kastat vatten sedan han lämnade Schweiz 18 timmar tidigare. Urinblåsan står högt blygdbenet. Med hjälp av sedvanlig kateter via urinröret försöker skeppsläkaren tömma blåsan, men någonstans är det stopp. Vi tar kontakt med Bryggan då vi inte vågar gå till sjöss förrän problemet är löst med ett sjödygn framför oss. Snart har vi förste styrman i dörren. Han vill bilda sig en uppfattning kring situationen. Vi för en kamp mot tiden. Ska patienten sättas i land eller ska vi lyckas lösa det ombord. Efter mycket trixande infinner sig en stor lättnad hos både patient och personal när vi ser urinen löpa fritt genom katetern och ner i uppsamlingspåsen. Kasta loss, skriker doktorn till styrman som med walkie-talkie meddelar bryggan. Panamakanalen nästa!  Nöjda tar doc (fartygsläkaren) och ...
Läs mer
Bild
  Två hav förenas - Atlanten och Stilla havet Min första kryss genom Panama kanalen 11 januari 1988  Brev hemifrån Redan under min första kryssningsmånad ramlade det in post från familj och bekanta.  Brevväxlingen var flitig  Det innebar att uppdatera Sverige med fartygets poste restante adresser. Nu var det dags att skicka till följande adress:  M/S Vistafjord CB Fentone & Co. S.A.P.O Box 5025,1103 Christobal, Pananma # Några citat från brevsamlingen:    - " Julen är över utan snö, men mycket regn "  - En annan skriver från snöfattiga Österrike : Åker skidor så gott det går, mest på glaciärerna ".  - " Hemma i Skåne knoppas det redan i januari " # Genom Panakanalen lämnar Vistafjord Karibiska havet med riktning Stilla Havet. D et är det smalaste avsnittet mellan syd och nordamerika.  Kanalen börjar i hamnstaden Christobal och mynnar i Bilboa, kanalens mynning nära Panama City.  Tanken om en kanal initierades redan på 1500-talet...
Läs mer